Структура порта. 
Районирование причалов и рейдов. 
Характеристика причального фронта и складского хозяйства

Красноярский речной порт занимает территорию 12 795 843 кв. м, имеет в своем составе четыре грузовых района, ремонтные мастерские, мастерские по ремонту флота, автотранспортное хозяйство, железнодорожный цех и другие вспомогательные цеха, обеспечивающие основную деятельность предприятия. Пропускная способность порта — 20 952,5 тыс.т. Протяженность причалов порта — 2613 пог. м, площадь открытых складов — 143 759 кв. м, закрытых складов — 13 300 кв.м.

На акватории порта расположены рейды Гремячий, Енисей, Молокова, Татышев, Соляной, Березовский.

В состав порта входят четыре грузовых района Енисей, Злобино, Песчанка, Гравийный.

Грузовой район Енисей расположен на правом берегу р. Енисей 4,5 км выше речного вокзала. Протяженность причальной стенки 744 пог. м, имеет 6 грузовых причалов. Специализирован на переработке навалочных грузов, серы, химические, контейнеров, черных металлов. Причалы представляют собой металлическую стенку, шпунтовую, заанкерованную анкерными тягами диаметром 90 мм, высота стенки 10 м.

Минимальные глубины при проектном уровне 3,0 м.

Грузовой район Злобино расположен на правом берегу р. Енисей в районе 3,5−4,5 км ниже речного вокзала. Протяженность причальной стенки 760 пог. м, имеет 7 грузовых причалов. Специализирован на переработке соли и песка навалом, оборудования, тарно-штучных грузов и контейнеров. Минимальные глубины при проектном уровне 2,6 метра, на подходах 3,0 метра.

Грузовой район Песчанка расположен на левом берегу р. Енисей в районе 21−22 км. Протяженность причальной стенки 455 пог.м., имеет 5 причалов. Специализирован на переработке песка, тяжеловесных грузов. Минимальные глубины при проектном уровне 3,0 м.

Гравийный район специализирован на добыче и перевозках песка и песчано-гравийной смеси. Имеет в составе для добычи земснаряды типа ПЧС и плавкраны грузоподъемностью 5−16 тонн для выгрузки. Для перевозок песка и ПГС используются теплоходы ГТ и баржи Р.

Подготовка порта к навигации производится в соответствии с разработанным графиком текущего и капитального ремонта портовых сооружений, портальной и плавучей перегрузочной техники, судов и малой механизации.

В порту крайне остро стоит проблема морального и физического износа перегрузочной техники и технического состояния причалов. Так, в парке портальных кранов, которые свыше 90% укомплектованы импортными машинами, в настоящее время нормативный срок службы превысили более 70% кранов.

Но, несмотря на имеющиеся трудности, технические средства подготавливаются в установленные сроки. Также производится ремонт причальных стенок, необходимые тральные и водолазные работы по подчистке акватории.

Подготовка порта к навигации производится в соответствии с разработанным графиком текущего и капитального ремонта портовых сооружений, портальной плавучей техники, судов и малой механизации.

Енисейский грузовой район ОАО «КРП» приведен в приложении А.