Общая характеристика машиностроительного комплекса

В структуре промышленного производства России удельный вес машиностроения составляет около 20%К Между гем в экономически развитых странах на долю машиностроительных производств приходится от 30 до 50% и более общего объема выпуска промышленной продукции (в Германии — 53,6%, Японии — 51,5%, Англии — 39,6%, Италии — 36,4%, Китае — 35,2%). Пороговым с точки зрения экономической безопасности считается уровень машиностроения в ВВП, равный 30%^[1][2]. Россия на текущий момент далека от этого уровня, доля машиностроения в ВВП в 2000 г. составляла 13,3%, в 2005 г. — 8,2%, в 2010 г. — 7,8%, в 2014 г. — 8,0%^[3].

Социальная значимость машиностроительного комплекса определяется тем, что по состоянию на 2015 г. он объединяет около 56 тыс. мелких, средних и крупных предприятий, т. е. около 21% числа предприятий, состоящих на самостоятельном балансе в промышленности. Количество занятых работников в машиностроении — около 2,4 млн чел., что составляет порядка 25% всех работающих в промышленности^[4].

Машиностроительный комплекс включает в себя более 20 подотраслей: энергетическое, металлургическое, горношахтное и горнорудное, подъемно-транспортное, железнодорожное, химическое и нефтяное, тракторное и сельскохозяйственное, строительно-дорожное и коммунальное машиностроение, дизелестроение, электротехническую, станко-инструментальную и инструментальную промышленность, промышленность межотраслевых производств, приборостроение, промышленность средств вычислительной техники, автомобильную, подшипниковую промышленность, машиностроение для легкой и пищевой промышленности, производство санитарно-технического и газового оборудования, судостроение, авиационную промышленность, ракетостроение, промышленность вооружений и боеприпасов, радиои электронную промышленность.

Предприятия отрасли имеются в большинстве регионов России, оказывая существенное влияние на развитие социальной инфраструктуры и состояние региональных и российского рынков труда. Также предприятия этой отрасли очень тесно связаны между собой и с производственными мощностями всех других отраслей хозяйства.

Главные задачи машиностроения — обеспечение всех отраслей народного хозяйства высокоэффективными машинами и оборудованием; резкое повышение технического уровня, качества и конкурентоспособности продукции на внешнем рынке и достижение в этой области передовых научнотехнических позиций в мире; быстрый переход на производство новых поколений машин и механизмов, способных обеспечить многократный рост производительности труда и внедрение прогрессивных технологий, в первую очередь энергои ресурсосберегающих; подъем уровня механизации и автоматизации всех стадий производственной разработки образцов до массового выпуска готовых изделий.

Отдельно следует взглянуть на состояние машиностроения с точки зрения его воздействия на экономическую безопасность страны. Индикаторами экономической безопасности в производственной сфере принято считать следующие показатели:

• 1) долю в промышленном производстве обрабатывающей промышленности с пороговым значением 70%;
• 2) долю в промышленном производстве машиностроения, равную 30%.

Фактически эти показатели в настоящее время выходят за пределы пороговых значений и равны соответственно менее 50 и 20%. Особую тревогу вызывает резкое снижение доли наукоемкой продукции. При пороговом значении по доле новых видов продукции в объеме выпускаемой машиностроительной продукции в размере 6% фактическая их доля составляет 2,6%.

• [1] Промышленность России — 2014 г. URL: http://wwvv.gks.ru/bgd/regl/bl4₄₈/Main.htm.
• [2] Абрамян С. И., Федотов А. А. Проблемы современного машиностроения России и подходы к их решению // Управление экономическими системами: электронный научный журнал. 2015. № 8(80). С.З.
• [3] Россия в цифрах. 2016: крат. стат. сб. / Росстат. М., 2016.
• [4] Там же.