Коринфский канал. 
Морское право в 2 т. Том 1. Международное публичное морское право

Еще в 67 г. римский император Нерон объявил о своих планах строительства канала для участников Истсмийских игр (в Древней Греции празднества и состязания в честь бога Посейдона)^[1]. Строительство было закончено в 1893 г.

Канал является национальным водным пространством Греции, соединяет Пелопоннес с Центральной Грецией и отделяет Коринфский залив от Саронского. Д. Коломбос пишет о том, что мысль прорыть канал через Коринфский перешеек, как уже говорилось, принадлежит Нерону¹. Однако решение приступить к строительству канала греческое правительство приняло лишь в 1881 г. Канал был открыт 24 августа 1893 г. и в настоящее время является маршрутом, сокращающим путь из Адриатического моря в греческий порт Пирей примерно на 200 морских миль, т. е. шестикилометровый канал позволяет миновать длинный обходной путь вокруг Пелопоннеса.

Правовой режим судоходства по каналу не регулируется международными договорами. Фактически канал открыт для прохода торговых судов всех стран. Греция, однако, сохраняет за собой право ограничивать и регламентировать проход судов через канал, при условии, что это не будет противоречить общепризнанным нормам международного права и национальным интересам страны. Например, известен случай, когда в январе 2001 г. Греция полностью закрыла судоходство по Коринфскому каналу. Однако причина носила природный, а не политических характер — канал был блокирован в результате оползней.

• [1] Советский энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1983. С. 510.