Практика. 
Организация перевозки грузов железнодорожным транспортом

Классификация грузоотправителей с использование метода ABC

Задача.

Разделить всех грузоотправителей станции на группы A, B и C в соответствии с их вкладом в общую погрузку станции.

Данные месячной погрузки грузоотправителей станции представлены в табл. 1.1.

Вклад грузоотправителей в общую погрузку станции.

Таблица 1.1.

Методика и решение.

Идея метода ABC состоит в том, чтобы из всего множества однотипных объектов выделить наиболее значимые с точки зрения обозначенной цели. Таких объектов, как правило, немного, и на них необходимо сосредоточить основное внимание и силы.

Для решение поставленной задачи составим табл. 1.2, в которой расположим всех грузоотправителей в порядке убывания их вклада в общую погрузку станции (первый и второй столбец).

Распределение грузоотправителей по группам A, B и C может производиться несколькими способами. Рассмотрим два наиболее распространенных.

Первый способ:

• — путем деления суммарной месячной погрузки станции на общее число грузоотправителей получаем средний размер погрузки одного грузоотправителя: 680/22=30 вагонов;
• — в группу, А отнесем тех грузоотправителя, у которых месячная погрузка в 4 и более раз выше средней, т. е. 30*4=120 вагонаэто грузоотправители Транс-Айро и Шерл;
• — к группе С относим грузоотправителей, у которых погрузка в 1 и более раз меньше средней, т. е. 30 вагонов. В эту группу входят 17 грузоотправителей.

Результаты расчета приведены в столбце 3 табл. 1.2.

Второй способ:

— распределение грузоотправителей на основе закономерности, полученной при анализе большого количества предприятий и заключающейся в следующем: 10% всех грузоотправителей дают 75% прибыли, 25%- 20% прибыли и остальные 65%- только 5% прибыли.

Применяя этот принцип в рассматриваемом примере, перенесем данные столбца 3 из табл. 1.1. в столбец 4 табл. 1.2. и на его основании сформируем столбец 5.

На втором этапе, просматривая столбец 5 сверху вниз, отсечем грузоотправителей, обеспечивающих 75% погрузки (в нашем случае это грузоотправители Транс-Айро, Шерл, Сиб-хруст, группа А), далее грузоотправителей, имеющих суммарный вклад в погрузку в размере 20%- группа В. Остальные грузоотправители относятся к группе С.

Результаты анализа приведены в столбце 6 табл. 1.2.

Предлагаемые алгоритмы являются эмпирическими, поэтому в каждом отдельном случае требуется корректировка при формировании групп А, В и С. В предлагаемом примере наиболее логичным является распределение, приведенное в 7-ом столбце табл.1.2.

Вывод:

Ситуаций, в которых следует применять метод АВС, достаточно много. Например, известно, что требования грузоотправителей к качеству и количеству транспортных услуг значительно отличаются.

Разделив клиентов транспорта с помощью метода АВС, можно с большей долей уверенности разрабатывать мероприятия по повышению сервисного обслуживания с учетом характерных для данной группы критериев предпочтения.

Распределение грузовладельцев на группы АВС Таблица 1.2.