Анализ себестоимости нефтеперевозок
Наименование показателя. Постоянные расходы, руб. Наименование расходов. Расходы, руб., в т. ч. Рентабельность, %. ТО и ремонт, руб. ТО и ремонт, руб. Постоянные, руб. Автошины, руб. Топливо, руб. Прибыль, руб. Топливо руб. Сумма, руб. Доход, руб. Шины, руб. Сентябрь. Октябрь. Декабрь. Ноябрь. Август. Итого. 879 428. 632 814. 539 321. 516 113. 312 294. 294 008. 167 436. 089 832. 084 563. Июль… Читать ещё >
Анализ себестоимости нефтеперевозок (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Как видно из таблицы 11, осуществление нефтеперевозок является для общества рентабельными, поскольку прибыль по ним превосходит 55,64% их производственной себестоимости.
Таблица 11 Доходы и расходы по нефтеперевозкам за второе полугодие 2007 г.
Наименование показателя | Июль. | Август. | Сентябрь. | Октябрь. | Ноябрь. | Декабрь. |
1 Доход, руб. | 4 312 294. | 3 879 428. | ||||
2 Расходы, руб., в т. ч. | 2 632 814. | 2 294 008. | 2 516 113. | |||
2.1 Постоянные, руб. | 179 597. | 179 363. | ||||
2.2 Зарплата с отчислениями, руб. | 706 125. | 951 945. | ||||
2.3 Топливо руб. | 989 714. | 841 828. | ||||
2.4 ТО и ремонт, руб. | 205 108. | 132 373. | 268 472. | |||
2.5 Шины, руб. | 62 730. | 35 584. | 20 597. | |||
3 Прибыль, руб. | ||||||
4 Рентабельность, %. | 71,94. | 63,79. | 69,11. | 58,61. | 62,33. | 77,28. |
При этом 83,12% производственной себестоимости нефтеперевозок составляют расходы на топливо и оплату труда водителей (см. таблицу 12), являющиеся основными составляющими расходов общества, а, следовательно, и оказывающие на его прибыль набольшее влияние.
Таблица 12 Структура производственной себестоимости нефтеперевозок за второе полугодие 2007 г.
Наименование расходов. | Сумма, руб. | Доля в общей себестоимости, %. |
Зарплата с отчислениями, руб. | 5 539 321. | 39,33. |
Топливо, руб. | 6 167 436. | 43,79. |
ТО и ремонт, руб. | 1 089 832. | 7,74. |
Автошины, руб. | 296 201. | 2,1. |
Постоянные расходы, руб. | 991 773. | 7,04. |
ИТОГО. | 14 084 563. |
Расходы на топливо занимают в производственной себестоимости наибольший удельный вес — 43,79%, поскольку нефтеперевозки относятся к сдельным перевозкам, расходы и доходы по которым определяются исключительно объемом перевезенных тонн и тонно-километров.