Архитектурное решение улиц и проездов

В задачи планировки населенных мест входит пространственная организация связей разнообразных зон деятельности населения. Важной частью этой задачи является сокращение времени на преодоление пространства между местами проживания, приложения труда, обслуживающими центрами и центрами досуга. Связь между структурными элементами города осуществляется по средствам транспортной инфраструктуры, т. е. единую систему транспортно-пешеходных коммуникаций, связывающих территорию в единое целое.

Единая система дорог, улиц и площадей должна обеспечивать удобные, быстрые и безопасные транспортно-пешеходные связи, а также решать комплекс задач по размещению инженерных сетей, организации отвода поверхностных вод, созданию композиционных центров, архитектурно-пространственных центров, композиции населенного пункта.

Существуют следующие схемы построения уличных сетей:

• 1) прямоугольная;
• 2) радиально-кольцевая;
• 3) лучевая;
• 4) свободная;
• 5) комбинированная.

Проектирование транспортной системы должно обеспечить сокращение ненужных перемещений и обеспечение многообразия скоростей и режимов движения. Организация пешеходного движения также является неотъемлемой задачей транспортно-планировочной организации населенного пункта. В проектируемом населенном пункте выбрана прямоугольная схема построения уличных сетей.

Типы дорог, улиц и проездов Улицы города подразделяются на следующие категории:

• — магистральные (главные) дороги;
• — магистральные улицы и дороги местного значения (основные);
• — улицы и дороги местного значения (вспомогательные);
• — проезды;
• — пешеходные улицы;
• — велосипедные дорожки.

Магистральные дороги предназначены для транспортной связи между отдельными районами и удаленными промышленными зонами, местами массового отдыха и между другими населенными пунктами в системе группового расселения, а также для связи с внешними автодорогами. В зависимости от организации транспорта они бывают:

• а) магистральные дороги скоростного движения; как правило, это уличные магистрали, оборудованные транспортные сооружения высокого класса с устройством развязки движения транспорта в разных уровнях;
• б) магистральная дорога регулируемого движения — это дорога, обеспечивающая связь между районами города на отдельных направлениях преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки.

Магистральные улицы предназначены для транспортной и пешеходной связи в районах города (населенного пункта) и бывают:

• 1) общегородского значения, в том числе:
• 1.1) непрерывного движения;
• 1.2) регулярного движения.
• 2) районного значения.

Магистральные улицы общегородского значения располагаются на направлении основных пассажиропотоков, решают задачи сообщения пассажирского, легкового и части грузового автотранспорта. Магистральные улицы районного значения предназначены для транспортной и пешеходной связи в пределах жилых районов.

Улицы и дороги местного значения подразделяются на:

• 1) дороги в научно-производственных, промышленных и складских зонах;
• 2) улицы в жилой застройке;
• 3) парковые дороги.

Проезды предназначены для проезда транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям и другим объектам внутри районов, микрорайонов и кварталов. Различают проезды:

• 1) основные (доступ по 2 полосам);
• 2) второстепенные (однополосные).

Пешеходные улицы осуществляют пешеходную связь с местами приложения труда, учреждениями обслуживания в том числе в пределах общественных центров.

Велосипедные дорожки обеспечивают проезд свободным от других видов транспортного движения в местах приложения труда, общественных центров и других учреждений.

Основные элементы дорог, улиц и проездов Основные инженерные характеристики всех улиц:

• — поперечный профиль;
• — продольный и поперечный уклоны;
• — виды внешних пересечений;
• — конструкция покрытия.

Общая ширина улиц и дорог определяется в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, а также состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов.

Улицы общегородского и районного значения закрепляются красными линиями на основании генерального плана населенного пункта, а улицы и дороги на основании проекта детальной планировки.

Ширина улиц и дорог устанавливается согласно СНиП.