Зависимость величины и фазы тока от скольжения и ЭДС ротора

В трансформаторе ЭДС вторичной обмотки создает напряжение на нагрузке и преодолевает внутреннее падение напряжения. В асинхронном двигателе обмотка ротора замкнута накоротко, поэтому ЭДС Е_г расходуется в собственном активном и индуктивном сопротивлениях обмотки.

В двигателе с фазным ротором активное сопротивление обмотки ротора может изменяться за счет включения регулировочных реостатов. Индуктивное сопротивление рассеяния обмотки ротора определяется по известной формуле х₂ = odL> =2п1Ц и зависит от скольжения. Действительно,.

Величина о>, Л₂ представляет собой индуктивное сопротивление обмотки неподвижного ротора л*_2н, следовательно,.

На основании закона Ома для цепи переменного тока можно написать.

Здесь Е₂ и х₂ меняются при изменении скорости вращения двигателя. Целесообразно выразить ток /₂ через неизменные величины и скольжение:

Отсюда очевидно, что ток в обмотке неподвижного ротора (5=1) имеет наибольшее значение:

По мере раскручивания ротора скольжение уменьшается, стремясь к нулю, ток в роторе также уменьшается и при синхронной скорости становится равным нулю:

Угол сдвига фаз между током и ЭДС ротора может быть определен по его тангенсу:

Величины л*2″ =03,^2 и Я₂ не зависят от скорости вращения двигателя, поэтому tg ср₂ пропорционален скольжению двигателя.

При неподвижном роторе (в момент пуска), когда s = = 1, ток и ЭДС ротора сдвинуты по фазе на максимальный угол:

По мере раскручивания ротора сдвиг по фазе между h и Е₂ уменьшается. При s = О.

Для определения Ф: можно воспользоваться также формулой л,.

Карточка № 9.8 (190).

Зависимость величины и фазы тока от скольжения и ЭДС ротора.