Предварительный расчет валов редуктора

Ведущий вал:

Диаметр выходного конца при допускаемом напряжении рассчитывается по формуле [1, c. 161].

мм;

С учетом выбранного двигателя 4A132S4 и частотой 1500 об/мин принимаем.

Диаметр под подшипником: мм.

Ведомый вал:

Допускаемое напряжение на кручение принимаем 20 МПа.

[1, с.296−297].

мм.

Выбираем ближайшее значение из стандартного ряда [1, с.162]: =50 мм.

Принимаем диаметры валов под подшипниками: =55 мм. Диаметр вала под зубчатым колесом =60 мм. Диаметр буртика: =65 мм.

Конструктивные размеры шестерни и колеса

Шестерню выполняем за одно целое с валом, ее размеры:

мм; мм; мм.

Колесо кованное:

мм; мм; мм.

Диаметр ступицы колеса:

мм [1, с.233].

Длина ступицы:

мм.

Принимаем мм.

Толщина обода цилиндрических колес:

мм Принимаем мм.

Толщина диска кованых колес:

мм.

Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса редуктора определяем по формуле:

[1, с.241].

мм. Принимаем =8 мм;

Толщину стенок крышки редуктора определяем по формуле:

[1, с.241].

мм. Принимаем мм;

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

— толщина верхнего пояса корпуса и пояса крышки.

мм; мм;

— толщина нижнего пояса корпуса.

мм, принимаем p=20 мм.

Диаметры болтов:

— диаметры фундаментальных болтов:

мм.

Принимаем болты с резьбой М20;

— диаметры болтов, крепящих крышку к корпусу у подшипников:

мм;

Принимаем болты с резьбой М16;

— диаметры болтов, соединяющих крышку с корпусом:

мм;

Принимаем болты с резьбой М12.