Рабочее время бортпроводников в авиакомпании

Таблица 2.1 Минимальная продолжительность ежедневного отдыха членов экипажа.

Продолжительность завершенной полетной смены (час)В базовом аэропорту (час)Во внебазовом аэропорту (час)До 12 часов (включительно)Не менее 12Не менее 10До 14 часов (включительно)Не менее 14Не менее 12Более 14 часов.

Не менее 18Не менее 16При разнице во времени по всемирно-скоординированному времени между базовым и внебазовым аэропортами четыре часа и более продолжительность отдыха между полетными сменами должна быть увеличена на 30 минут за каждый час разницы во времени с базовым аэропортом. После пребывания в аэропортах с разницей во времени по всемирноскоординированному времени с базовым аэропортом 4 часа и более в течение 48 часов и более, время отдыха после возвращения в базовый аэропорт, должно составлять не менее 48 часов. Если дорожное время во внебазовом аэропорту превышает 60 минут, то продолжительность отдыха между полетными сменами должна быть увеличена на продолжительность дорожного времени, соответствующего периоду с момента убытия члена экипажа после окончания полетной смены до момента его размещения на отдых, а также на время с момента убытия члена экипажа от места отдыха до момента начала предполетной подготовки. По согласованию с представителями работников в базовом и внебазовых аэропортах продолжительность ежедневного отдыха, в зависимости от продолжительности завершенной полетной смены, может быть сокращена до значений минимального ежедневного времени отдыха, указанных в таб. 2.

1.В базовом аэропорту при плановых ранних вылетах и поздних прилетах (с 22.00 до 06.00) работодатель предоставляет членам экипажа условия для отдыха или организует доставку членов экипажа в аэропорт и из аэропорта к месту проживания.

2.2 Выходные дни.

Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха не может быть менее 42 часов. Еженедельный непрерывный отдых должен предоставляться, как правило, в месте постоянного проживания и включать две местных ночи по местному времени базового аэропорта. Еженедельный непрерывный отдых (выходные дни) может предоставляться в месте фактического нахождения члена экипажа при длительном ожидании вылета (трое суток и более) во внебазовых аэропортах. При этом выходные дни члена экипажа должны быть оформлены записью в задании на полет. Еженедельный непрерывный отдых предоставляется не реже чем через шесть рабочих дней подряд или две ночные полетные смены подряд. При этом к ночным полетным сменам относятся смены, 50% и более продолжительности, которых приходится на местное ночное время базового аэропорта (22.00 до 06.00).

Заключение

.

Рабочее время бортпроводника регламентируется правовыми документами предоставленными в пункте 1.1 данного реферата. А это значит, работодатель не может привлечь бортпроводника к работам свыше сорокачасовой нормы без письменного согласия работника. В таб. 2.1 приведена минимальная продолжительность отдыха членов экипажа. Список использованной литературы.

Ст. 329 Федерального закона от 30 12 2001 N 197-ФЗ «Трудовой кодекс Российской Федерации» ."Условия труда и отдыха для летного состава гражданской авиации. Санитарные правила и нормы. Сан.

Пин 2.

5.1. 051−96″, утв. Пост. Госкомсанэпиднадзора РФ от 19.

03.96 № 7. Приказ Минтранса России от 21 11 2005 N 139 «Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации российской федерации» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 20. 01. 2006 N 7401); Приказ Минтранса России от 16 06 2008 № 91 «О внесении изменений в приказ Минтранса России от 21.

11.05 № 139″ (Рег. № 11 927 от 03.

07.2008); Приказ Минтранса России от 15.

05.2009 № 76 (Рег. № 14 022 от 29.

05.2009); Приказ Минтранса России от 17. 09.2010 № 201 (Рег. № 19 060 от 29.

11.2010); Рекомендации ИКАО (Приложение 6, ч.1). Глава 4. Нормативы полетного и рабочего времени и времени отдыха членов летного и кабинного экипажей ВС.