Бор-60 (нииар). Программа снижения обогащения для исследовательских и испытательных реакторов (RERTR)

Большой опытный реактор на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем с тепловой мощностью 60 МВт БОР-60 предназначен для испытания твэлов на основе различных топливных композиций, включающих плутоний. Он также используется для проведения инженерно-технологических исследований для обоснования проектов реакторов на быстрых нейтронах с натриевым охлаждением, включая исследования по безопасности. Кроме того, на реакторе ведется облучение конструкционных материалов и материалов термоядерных реакторов в жестком спектре нейтронов в диапазоне температуры 300−1000^оС.

В активной зоне реактора может находится от 85 до 124 ТВС. В качестве топливной композиции используется либо диоксид урана с обогащением 90%, либо смесь диоксидов урана и плутония. Обогащение урана лежит в пределах 45−90%, а концентрация плутония достигает 30%. В последние годы реактор работает на мощности 53 МВт около 220−230 суток за год. Временной коэффициент использования реактора (отношение числа полных рабочих дней работы на мощности к числу календарных дней в году) в последние годы сохраняется на уровне 0,60 — 0,65. Это дает возможность оценить годовую потребность в топливе в пересчете на U²³⁵. При условии, что выгорание выгружаемого топлива составляет 30%, годовая потребность достигает 39 кг.

Проектный ресурс реактора в 20 лет уже превышен в два раза. В 2009 г. предполагалось провести реконструкцию реактора с продлением срока службы до 2030 г. Однако оценка работоспособности различных систем реактора показала, что проведение реконструкции нецелесообразно. Поэтому было принято решение по продлению срока эксплуатации ИР БОР-60 только на период с 2010 г. по 2015 г. Не исключено, однако, что его эксплуатация продолжится до завершения строительства многофункционального исследовательского реактора на быстрых нейтронах (МБИР), пуск которого запланирован на 2019 г.

Уникальные особенности реактора, решаемые на нем научно-практические задачи, также как и приближение срока вывода его из эксплуатации, исключают возможность его конверсии.