Расчет ступеней регулирования магнитодвижущей силы тяговых двигателей

Ослабление возбуждения тяговых двигателей является вторым способом регулирования скорости движения электровозов переменного тока.

Количество ступеней регулирования магнитодвижущей силы двигателя зависит от наименьшего заданного коэффициента регулирования возбу-ждения. Значение коэффициента регулирования возбу-ждения на ступени е

(32).

где К_Н — коэффициент неравномерности пуска по току для режимов ослабления поля, К_Н = 0,091;

е — количество позиций ослабления возбуждения.

Для нашего случая принимаем 3 ступеней ослабления поля с коэффи-циентами регулирования в₁₋₃ равными 0,87; 0,71; 0,55 соответственно.

Токи якоря тягового двигателя режимов ослабленного возбуждения I_ЯОВ и полного возбуждения I_Я связаны соотношением.

. (33).

Для тока якоря I_ЯОВ величина силы тяги ослабленного возбуждения.

(34).

где F_К — сила тяги электровоза при полном возбуждении.

Все расчеты сведены в таблицу 6.

Таблица 6 — Скоростная и тяговая характеристики 26-й позиции при полном и ослабленном возбуждении

По данным таблицы 6 на рисунок 3 с графиком тяговой характеристики 26-й позиции регулирования при полном возбуждении двигателей наносим зависимости F_КОВ1(V), F_КОВ2(V), F_КОВ3(V) соответствующие ослабленному возбуждению для той же позиции.