Общая характеристика компании

«Мостострой № 6» был основан в 1945 г. Основной вид деятельности строительство автодорожных и железнодорожных мостов, путепроводов, эстакад, пешеходных и транспортных тоннелей и речных причалов, сложных фундаментов под промышленные и гражданские сооружения, внеклассных опускных колодцев глубиной до 70 м и диаметром до 65 м Более чем за 50 лет существования предприятием были построены сотни больших и внеклассовых мостов, а также других сложных искусственных сооружений, общая длина которых превышает 680 км. Строительство мостов под автомобильную и железную дороги, в том числе, с разводными пролётными строениями через крупнейшие реки России (Волгу, Неву, Северную Двину, Усу, Волхов, Шексну, Сухону и др.), производство работ в сложнейших инженерно-геологических, климатических условиях, например на полуострове Ямал в условиях вечной мерзлоты. За заслуги перед Отечеством «Мостострой № 6» в советские годы был удостоен «ордена Ленина».

В 1993 г. в связи с реструктуризацией отрасли компании были преобразованы в открытое акционерное общество. В период с 1993 по 2014 г. ОАО «Мостострой № 6» полностью сохранил свой потенциал и активно включился в формирование новых рыночных отношений. Компания активно участвовала в оказании помощи по строительству сложнейших искусственных сооружений в Финляндии. В 1997 году по результатам «Всероссийского конкурса на лучшую строительную организацию» компания ОАО «Мостострой № 6» была удостоена «Диплома 1 степени», решением Коллегии Госстроя в рейтинге лучших строительных и монтажных организаций России заняла 4-е место.

Наиболее значимыми сооружениями, возведенными компанией за последние три года являются: «Мостовой переход через Малую Северную Двину» в г. Котласе, «Мост через Сайменский канал» на обходе г. Выборга, «Путепроводная развязка в р-не станции Горская» на транспортном обходе Санкт-Петербурга, «Путепровод на Веребьинском обходе» железнодорожной магистрали С-Петербург — Москва, а также объекты реконструкции, такие как «Краснолужский мост» в г. Москве, мост «Александра Невского» в Санкт-Петербурге, другие объекты.

Все эти годы ОАО «Мостострой № 6» активно развивал систему обеспечения качества строительно-монтажных работ. В 1985 году в тресте была внедрена «Комплексная система управления качеством СМР», которая просуществовала до 1993 г. С 1994 г. в компании формировалась система управления качеством, ориентированная на новые рыночные отношения на основе вновь принимаемых государственных стандартов, в том числе и международных серии ISO. Формированию новой системы управления качеством существенно способствовал опыт, полученный при участии компании в качестве генподрядной организации в программах финансируемых «Мировым банком реконструкции и развития». С 1997 г. система управления качеством предприятия носит формализованный характер и корректируется в зависимости от изменений, вносимых в стандарты ISO.

Функционирование основных производственных процессов предприятия функционирует в рамках действующей системы менеджмента качества, которая регламентирована разработанными и действующими документами (стандартами предприятия).

В состав ОАО «Мостострой № 6» входят следующие филиалы:

• — Мостостроительный отряд № 9
• — Мостостроительный отряд № 11
• — Мостостроительный отряд № 37
• — Мостостроительный отряд № 48
• — Мостостроительный отряд № 61
• — Мостостроительный отряд № 75
• — Мостостроительный отряд № 117

Ремонтно-прокатная база.

«Мостострой № 6» в настоящее время является открытым акционерным обществом, деятельность которого регламентируется Уставом в соответствии с действующим законодательством.

Система качества ОАО «Мостострой № 6» является неотъемлемой частью системы управления производством. В менеджменте качества участвуют все отделы, филиалы, производственные подразделения, между которыми распределены функции управления.

Для реализации целей и задач системы менеджмента качества организационная структура разделена на уровни обеспечения качества в соответствии с рис 1.3.

Каждый уровень управления обеспечивает выполнение определённых целей в области качества.

• — 1 уровень — планирование стратегических направлений развития системы менеджмента качества, на основе всестороннего анализа данных об эффективности её функционирования, осуществление руководства деятельностью служб по вертикали в соответствии тактическими задачами организации;
• — 2 уровень — выполнение функций генподрядчика, планирование, контроль координация деятельности филиалов, поставщиков, участие в тендерных торгах. Разработка, внедрение и совершенствование стандартов предприятия, разработка предложений начальникам филиалов по обеспечению своевременного обновления технологической оснастки производств, нормативное обеспечение производства, инспекционный контроль, разработка и внедрение современных технологий, обеспечение технологических процессов информационными ресурсами, организация обучения персонала;
• — 3 — осуществление руководства деятельностью филиалов, комплексами ключевых технологических процессов, совершенствование процессов;
• — 4 уровень — обеспечение запланированного уровня качества, подготовка производства, осуществление входного, приемочного, геодезического, контроля, поддержание технологической оснастки в исправном состоянии, обеспечение процессов необходимыми технологическими ресурсами, подбор и расстановка кадров по филиалам, разработка мероприятий по управлению несоответствующей продукцией, проведению предупреждающих и корректирующих действий;
• — 5 уровень — осуществление ключевых технологических процессов, выполнение сменных, суточных производственных заданий.

Для наиболее полного учета потребностей рынка и специфики организации производственного процесса филиалов, последние вправе осуществлять деятельность по стандартизации собственных процессов. В этом случае, такая деятельность не должна противоречить требованиям СТП МС-6−2.01−2011 «Порядок разработки, внедрения СТП, контроля их исполнения».

Общее руководство системой качества компании, в соответствии с должностными обязанностями, осуществляет представитель руководства — главный инженер ОАО «Мостострой № 6».

Главный инженер ОАО «Мостострой № 6» действует на основании доверенности и уполномочен:

• — заключать договорные отношения с юридическими и физическими лицами по вопросам, связанным с организацией производства и совершенствования качества строительной продукции;
• — отдавать обязательные для исполнения подразделениями общества приказы и распоряжения, в части совершенствования производственной деятельности;
• — подписывать финансовые, а также другие документы, в части, касающейся системы менеджмента качества;

Представитель руководства — главный инженер несёт ответственность за разработку, внедрение и поддержание в рабочем состоянии процессов системы менеджмента, представлении отчётов генеральному директору о функционировании системы менеджмента качества и необходимости её улучшения, содействие распространению понимания требования потребителей на всех уровнях организации.

Для обеспечения функционирования системы менеджмента качества и внутреннего аудита системы создана постоянно действующая комиссия по качеству, осуществляющая координацию деятельности подразделений и служб. Деятельность комиссии подчинена главному инженеру и регламентируется стандартом предприятия СТП МС-6−5.01−2010 «Внутренние проверки качества».

Контроль поддержания в рабочем состоянии процессов системы менеджмента качества возлагается на руководителя службы контроля качества, начальника «Лаборатории испытания материалов конструкций, контроля качества строительно-монтажных работ» (ЛИМК). Начальник ЛИМК осуществляет руководство текущей деятельностью ПДКК, следит за своевременностью проведения внутренних проверок, представляет отчёты руководству о работе системы менеджмента качества и необходимости улучшения системы.

Ответственность и полномочия должностных лиц при реализации процессов системы менеджмента качества, см. рис. 3, определяются высшим руководством компании, руководством подразделений и регламентируются должностными инструкциями, разрабатываемыми Общим отделом треста и отделами кадров филиалов.

Ответственность и полномочия должностных лиц, филиалов детализируется начальниками филиалов компании.

Общая численность персонала на 01 января 2011 года: 2522 человек.

В том числе: рабочих — 1954 чел; руководителей — 275 чел; специалистов — 258 чел; служащих — 15 чел.

Из общей численности руководителей, специалистов и служащих:

с высшим образованием — 390 чел;

со средним специальным образованием — 139 чел.

Из общей численности руководителей: начальников участков — 12 чел; старших прорабов — 9 чел; производителей работ — 46 чел; мастеров строительных и монтажных работ — 49 чел; участковых механиков — 33 чел.

Средний общий стаж работы рабочих составляет 16,5 лет, а средний страж работы в акционерном обществе — 10,3 лет.

Средний разряд рабочего — 4.

Таблица № 1. Основные показатели выполнения физических объёмов работ по ОАО «Мостострой № 6» за 2009, 2010,2011.

Сравнение показывает, что в 2012 году имеет место увеличение объемов работ по всем позициям по отношению к 2011 году. Динамика позитивная в разрезе всех филиалов.

Таблица № 2.Стоимость работ выполненных за последние три года собственными силами (с учетом НДС), тыс.руб.

Таблица наглядно показывает, что в 2004 году по сравнению с 2003 годом, имеет место увеличение стоимости работ выполненных собственными силами. Наблюдается позитивная динамика в разрезе всех филиалов, что позволяет компании занимать стабильную позицию в сегменте данного рынка.

Таблица № 3. Экономические показатели деятельности ОАО «Мостострой № 6».

Из данных показателей можно наблюдать тенденцию стабильного роста производственного оборота компании, увеличения объемов и улучшения финансовых показателей, что показывает востребованность компании на российском рынке. Но, тем не менее, уровень рентабельности не настолько высок, чтобы расширять производство и начинать реализацию и внедрение новых крупных проектов. Таким образом, необходимо изыскать резервы повышения эффективности работы предприятия, что в большей мере зависит от организации управления качеством продукции.