Общая характеристика оао «558 авиационный ремонтный завод»

История создания и развития ОАО «558 Авиационный ремонтный завод»

Полное наименование предприятия: Открытое акционерное общество «558 Авиационный ремонтный завод».

Сокращённое наименование предприятия: ОАО «558 АРЗ».

Свою историю ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» начинает с 26 июня 1941 года практически с первых дней Великой Отечественной войны, когда в Харькове были сформированы передвижные авиационные ремонтные мастерские.

ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» расположено в городе Барановичи, Республика Беларусь, ул. 50 лет ВЛКСМ, 7.

Город Барановичи является крупным промышленным центром РБ и занимает выгодное географическое положение (находится на автомобильной магистрали «Москва-Варшава» в 145 км от Минска, 200 км от Бреста). Имеет крупный железнодорожный узел, соединяющий направления Российская Федерация — Восточная Европа, Украина — страны Прибалтики и военный аэродром первого класса, способный принимать любые военные и гражданские, транспортные и пассажирские самолёты.

Имущество предприятия находится в собственности РБ и принадлежит предприятию на праве хозяйственного ведения.

Органом государственного управления предприятием является Государственный военно-промышленный комитет РБ.

Из года в год растет численность работающих на предприятии. Если в 1998 году она составляла 1319 человек, в 2000 — 1479, то на конец 2009 — 1815 человек, в том числе рабочих — 1121 человек, специалистов и технических исполнителей — 374 человека, военнослужащих — 42, непромышленная группа — 78 человек.

В соответствии с технологическим процессом ремонта авиационной техники предприятие разделено на следующие основные структурные подразделения:

• 1. Цех № 1: производит разработку, промывку и дефектацию авиационной техники; передачу блоков и агрегатов для выполнения ремонта в смежные цеха; ремонт планёро-летательных аппаратов и их агрегатов; швейно-обойные работы; герметизация топливных отсеков крыла и фюзеляжа; ремонт остекления; изготовление пенополиуретановых вкладышей в топливные отсеки; ремонт бортовой кабельной сети; ремонт катапультных кресел; монтаж агрегатов и блоков после выполнения ремонта; доводка систем авиационной техники после монтажа; покраску авиационной техники;
• 2. Цех № 3: производит ремонт агрегатов топливной, гидравлической, пневматической систем, системы кондиционирования, взлетно-посадочных устройств и систем управления летательных аппаратов.
• 3. Цех № 4: производит ремонт радиосвязного, радионавигационного оборудования, радиолокационных прицельных комплексов станций радиоэлектронной борьбы и авиационного вооружения, установленного на летательном аппарате.
• 4. Цех № 5: производит ремонт трубопровода, баллонов, мягких топливных баков, средств наземного обеспечения полётов, деталей АТ, поступающих из смежных цехов; изготовление резинотехнических изделий, деталей авиационной техники, оснастки ремонтно-монтажного инструмента и приспособлений необходимых при ремонте; восстановление гальванических покрытий.
• 5. Цех № 8: производит ремонт авиационного оборудования, установленного на летательных аппаратах.
• 6. Центральная заводская лаборатория: производит анализ, испытание, исследование материалов.
• 7. Технический отдел: разрабатывает технологичную и конструкторскую документацию на ремонт авиационной техники.
• 8. Энерго-механический отдел: обеспечивает предприятие всеми видами энергии, осуществляет ремонт технологического оборудования.
• 9. Группа отчётно-конструкторских работ: производит модернизацию авиационной техники.
• 10. Станция лётных испытаний: производит приём авиационной техники в ремонт, испытания после ремонта и модернизация; передача авиационной техники заказчику.

Важное место среди производства занимает гражданская продукция. С 1989 года, выпуск товаров народного потребления, существует как отдельное производство. Предприятие оказывает следующие услуги для населения: гальванообработка (всего на предприятии используется более 20 видов нанесения покрытий); металлообработка; изготовление РТИ по ГОСТам и чертежам заказчика; литьё пластмасс до 400 гр; производство и изготовление: конструкции из ПВХ — профиля (окон, дверей), производство стеклопакетов любых размеров и конфигураций в т. ч. фигурных.

Заводом освоен ремонт следующих типов летающих аппаратов: ЯК-1 в 1941 г., СУ-2 в 1941 г., ПО-2, ИЛ-2, ЯК-1 в 1942 г., ИЛ-10 в 1953 г., МИГ-15, МИГ-17 в 1956 г., ТУ-16, СУ-7Б в 1961 г., СУ-22 в 1966 г., СУ-25, АИ-2 в 1993 г., МИГ-29 в 1994 г., СУ-27 в 2003 г., вертолеты МИ-24, МИ-8 в 2004 г.

В настоящее время предприятие производит ремонт следующей авиационной техники: СУ-17(СУ-22); СУ-25; МИГ-29; СУ-27; АН-2; МИ-8; МИ-24. Общая характеристика оказываемых услуг предприятием представлена в таблице 1.1.

Таблица 1.1 — Характеристика оказываемых услуг

Наименование продукции.	Доля в общем объеме производства, %.	Доля загрузки производственных мощностей, %.	Доля в общем объеме сбыта.
Ремонт: СУ-22.
СУ-25.
СУ-27.
МиГ-29.
Аи-2.
Ми-24.
Модер-я АТ: СУ-22.
СУ-25.
СУ-27.
МиГ-29.
Ми-24.
Производство ТНП.

Примечание — Источник [собственная разработка].