Методы измерения угла атаки

Измеритель аэродинамических углов флюгерный

Измеритель аэродинамических углов флюгерный предназначен для измерения местных аэродинамических углов — угла атаки, а и угла скольжения в. Характерной его особенностью является то, что в качестве первичного преобразователя (чувствительного элемента) используется зонд в виде флюгарки, которая чаще всего представляет собой симметричный клин с малым углом, вынесенный за пределы пограничного слоя ЛА. Под действием аэродинамических сил флюгер ориентируется по направлению набегающего на него воздушного потока и угловое положение флюгера относительно направления продольной оси ЛА определяет величину аэродинамического угла в месте установки датчика. Корпус датчика закрепляется на обшивке вблизи носовой части ЛА, где условия обтекания и, следовательно, измеряемый местный аэродинамический угол слабо зависит от скорости и высоты полета, состояния окружающей среды и других внешних факторов. При измерении угла атаки для исключения влияния скольжения ЛА обычно используют два датчика, установленные по правому и левому борту.

а — ДАУ-12, б — ДАУ-85, 1 — корпус, 2 — отверстия крепежные, 3 — фиксатор, 4 — противовес, 5 — флюгарка, 6 — паз крепежный.

ДАУ-Ф устанавливается на фюзеляже или на крыле ЛА, на их цилиндрических ровных поверхностях и там, где искажения потока минимальны. Кроме того, флюгарка должна выступать за пределы пограничного слоя в том месте, где установлен датчик. Форму флюгера в плане и его габариты определяют из соображений максимальной подъемной силы (чувствительности к скосу потока), максимального момента инерции и диапазона скоростей полета.

Таблица 1.

Плюсы этого измерителя в их относительной простоте, невысокой стоимости и удобстве обслуживания, благодаря чему, они широко распространены.

Существенными недостатками следует считать низкую точность на малых скоростях полета ЛА и малую полосу пропускания частот.