Воздушный транспорт. 
Организация транспортного обслуживания туристов

Аннотация Данная тема посвящена рассмотрению следующих вопросов: состояние авиаперевозок в РФ в настоящее время, правила организации международных полетов, государственное регулирование международных и внутренних авиаперевозок, основные виды и типы тарифов на авиаперевозки, клиентская политика, классы обслуживания на воздушном транспорте, правила регистрации пассажиров на воздушный рейс.

Конспект лекции.

Историческое развитие и перспективы мирового воздушного транспорта Состояние авиаперевозок в РФ в настоящее время.

Самолеты — самый популярный вид транспорта в мире. Приоритетным он является и в туризме.

Мировая сеть авиационных трасс непрерывно растет, и к началу XXI столетия превышала 8 млн. км. Главным предназначением воздушного транспорта является перевозка пассажиров.

Более 70% са-молетного парка планеты сконцентрировано в США. Для воздушного транспорта характерна высокая степень концен-трации капитала. США контролируют большую часть авиаперевозок мира.

Перспективы развития воздушного транспорта в мире базируются на прогнозах ICAO, IATA, а также на статистических данных ООН и других международных организаций.

В соответствии с экспертными данными гражданская авиация ежегодно создает прибавочного продукта на 1 трлн. долл. США и обеспечивает занятость 22 млн. человек.

За период с 2000 по 2013 г. объем мировых авиаперевозок будет ежегодно возрастать на 4,9%. С учетом данного прогноза потребуется 16 тыс. новых самолетов общей стоимостью 1 200 млрд долл. США.

Состояние авиаперевозок в РФ в настоящее время.

Протяженность воздушных линий гражданской авиации России составляет около 800 тыс. км, в том числе более 200 тыс. км — международные линии.

Распад СССР привел и к распаду единственной монополистической компании «Аэрофлот», состоявшей из региональных управлений граж-данской авиации, расположенных в крупных аэропортах страны.

В настоящее время в России действуют 210 авиакомпаний, из них 23 крупные, контролирующие более 85% рынка авиаперевозок, и 845 аэропортов; 63 аэропорта имеют федеральное значение, 52 обеспе-чивают международные полеты.

Практически в четырех городах России — Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске и Хабаровске — сосредоточено более половины магистрального авиационного парка, а одна треть его размещена в Москве. Большинство небольших региональных авиакомпаний России являются убыточными. Значительная часть самолетного парка авиакомпаний России находится в оперативном или долгосрочном лизинге.

Наиболее крупными перевозчиками «Аэрофлот — Российские международные авиалинии» и ГУАП «Пулково» перевозятся более 20% и 7% всех пассажиров соответственно.

Аэрофлот имеет более 130 представительств за рубежом и в Российской Федерации. В авиакомпании работают более 14 тыс. человек.