Конструкция и расчёт дорожных одежд

Дорожные одежды на прочность рассчитывают по трём критериям: сопротивлению сдвигу в грунтах и слоях из слабосвязных материалов; сопротивлению растяжению при изгибе монолитных слоёв; сопротивлению упругому прогибу всей конструкции.

Конструкцию дорожной одежды считают прочной, если коэффициент прочности по каждому из критериев больше или равен К_ПР, найденному с учётом требуемого уровня надёжности проектируемой одежды.

К_н — это отношение протяженности прочных, не требующих капитального ремонта дорожных конструкций к общей протяженности участка с данным значением К_ПР.

В зависимости от типа покрытие и категории дороги (в нашем случае — переходный тип, IV категория) принимаем К_н = 0,85; К_ПР = 0,90.

Согласно нормативным документам независимо от результатов расчёта на прочность минимальная толщина покрытия и других конструктивных слоёв одежды в уплотнённом состоянии должна быть для дорог IV категории не менее:

асфальтобетон крупнозернистый — 6 см;

асфальтобетон мелкозернистый — 3 см;

асфальтобетон песчаный — 3 см;

асфальтобетон мелкозернистый — 3 см;

щебёночные материалы, обработанные органическими вяжущими — 8 см;

щебень, обработанный методом пропитки — 8 см;

щебёночные материалы, не обработанные вяжущими, на песчаном основании — 15 см;

щебёночные материалы, не обработанные вяжущими, на прочном основании — 8 см;

грунты и малопрочные каменные материалы, обработанные органическими, комплексными или неорганическими вяжущими — 10 см;

грунт повышенной прочности — 50 см.