Метод Э.Э. Папмеля

Благодаря своей простоте и универсальности метод получил широкое распространение. Погрешности расчёта в отдельных случаях достигают 30−40%, что больше, чем у других приближённых методов (исключая адмиралтейскую формулу). Поэтому применение его в расчётах ходкости может быть допущено лишь при отсутствии более надёжных методов для данной формы судна.

Метод Э. Э. Папмеля предназначен для приближённой оценки сопротивления движению морских судов различных типов со следующими характеристиками:

отношение длины к ширине L/B = 4−11;

отношение ширины к осадке B/T = 1,5−3,5;

коэффициент общей полноты д = 0,35−0,80;

коэффициент остроты судна = 0,3−1,2.

В указанный диапазон входит большинство морских судов, исключая, главным образом, крупнотоннажные суда с большой полнотой.

Буксировочная мощность подсчитывается по формуле:

где х ₁ — множитель, учитывающий сопротивление выступающих частей и равный 1,00; 1,05; 1,075; 1,10 при числе гребных валов z_P = 1, 2, 3 и 4 соответственно;

— поправочный коэффициент на длину судна, учитывающий уменьшение коэффициента сопротивления трения с ростом длины судна, т. е. числа Рейнольдса;

C — коэффициент, значение которого снимается с диаграммы (рис. 2.1) в зависимости от относительной скорости.

и коэффициента ш₁.

Рис. 2.1. Диаграмма Э. Э. Папмеля для расчёта буксировочной мощности