Железнодорожный транспорт. 
Разработка газовых месторождений — комплекс работ по извлечению природного газа из пласта-коллектора

Транспортирование энергоносителей по железной дороге производится в специальных цистернах или в крытых вагонах в таре.

Различают следующие виды цистерн. Цистерны специального назначения в основном предназначены для перевозки высоковязких и высокопарафинистых нефтей и нефтепродуктов. Цистерны с паровой рубашкой отличаются от обычных тем, что нижняя часть у них снабжена системой парового подогрева с площадью поверхности нагрева около 40 м². Цистерны-термосы предназначены для перевозки подогретых высоковязких нефтепродуктов; они покрыты тепловой изоляцией, а внутри котла у них установлен стационарный трубчатый подогреватель с поверхностью нагрева 34 м². Цистерны для сжиженных газов рассчитаны на повышенное давление (для пропана — 2 МПа, для бутана — 8 МПа).

Достоинствами железнодорожного транспорта являются:

• 1) возможность круглогодичного осуществления перевозок;
• 2) в одном составе (маршруте) могут одновременно перевозиться различные грузы;
• 3) нефть и нефтепродукты могут быть доставлены в любой пункт страны, имеющий железнодорожное сообщение;
• 4) скорость доставки грузов по железной дороге примерно в 2 раза выше, чем речным транспортом.

К недостаткам железнодорожного транспорта относятся:

• 1) высокая стоимость прокладки железных дорог;
• 2) увеличение загрузки существующих железных дорог и как следствие возможные перебои в перевозке других массовых грузов;
• 3) холостой пробег цистерн от потребителей нефтегрузов к их производителям.