Пробоотборные установки и проборазделочные машины

На конвейерах № 5 А, Б и № 14 А, Б (после дробильного корпуса) размещены пробоотборники типа ВТИ, отбирающие пробу из потока угля и действующие в комплексе с проборазделочными машинами тип МПЛ-150, установленными на шиберной площадке У/П 5/6 и специальной площадке У/П 14/15.

Пробоотборник состоит из:

• · отбирающего элемента (ковша);
• · взводного механизма с приводом;
• · приемной течки; заслонки с приводом, закрывающей отверстие течки;
• · бункера первичной пробы (только на 2-ой очереди) и шибера.

Отбирающий пробу элемент (ковш) подвешивается к валу на рычагах внутри приемного короба приводного барабана конвейера. Периодически (с определенным интервалом) ковш пересекает поток топлива, падающий с приводного барабана, возвращается на 52є и резким возвратом сбрасывает порцию топлива в приемную течку. В промежутках между отборами отдельных порций, отверстие приемной течки закрывается заслонкой, которая действует автоматически, открываясь за 10−30 секунд до сбрасывания топлива, а после закрывает приемное отверстие также в течении 10−30 с. Во избежание попадания в приемную течку «постороннего», т. е. не отобранного отборником топлива, над отверстием течки установлен козырек-отражатель.

Отбирающий элемент ковш приводится в движение специальным взводным механизмом, шток которого соединен с кривошипом, закрепленном на валу отбирающего элемента. Привод взводного механизма осуществляется от электродвигателя через редуктор и цепную передачу.

Проборазделочная машина предназначена для подготовки (последовательного измельчения и сокращения) проб топлива от крупности 0−15 мм до лабораторной пробы крупностью 0−3 мм. Основными узлами машины являются:

• · ленточный питатель,
• · шиберное устройство,
• · молотковая дробилка типа ЛДМ-1,
• · ковшовый сократитель,
• · сварной корпус из углового и листового проката,
• · конусный делитель-сократитель, осуществляющий сокращение лабораторной пробы и распределение её по трём ёмкостям.

Ленточный питатель и дробилка проборазделочной машины работают от индивидуальных электроприводов, мощность которых соответственно равна 0,6 и 10 кВт.

Сократитель ковшовый и делитель-сократитель приводятся в движение от единого привода мощностью 0,6 кВт.

Электродвигатели выполнены во взрывозащитном исполнении.

Входной контроль качества твердого топлива, поступающего на ЗС ТЭЦ железнодорожным транспортом, осуществляется отбором проб вручную (из потока топлива) с последующей разделкой их для лабораторных испытаний на проборазделочной машине МПЛ-300, установленной в районе натяжной станции галереи № 14.

Принцип действия проборазделочной машины такого типа такой же, как МПЛ-150, различие составляет лишь крупность входного материала до 300 мм.