Периодичность и последовательность замены масла в смазочной системе двигателя ЗИЛ-130

При работе автомобиля в нормальных условиях масло заменяют при ТО-2,а при работе его в условиях большой запыленности воздуха при втором ТО-1. Для замены масла необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры (80−90єС), а затем заглушить двигатель и слить отработанное горячее масло из картера двигателя через пробку в специальную емкость. Необходимо также очистить от отложений грязи внутреннюю поверхность крышки корпуса центрифуги, промыть крышку, вставку и сетчатый фильтр в бензине. После осуществления разборочно-сборочных операций по уходу за центрифугой залить масло через заливную горловину в картер. Контроль над уровнем масла производится по указателю, на котором нанесены 3 метки: «долей», «полно» и метка в виде выше метки «полно».

Проведение ЕТО комбайна:

В промежутках между сменами:

• — очищают от пыли и растительной массы капот двигателя, конденсатор кондиционера, водяной и масляный радиаторы, сетку воздухозаборника системы охлаждения двигателя и камнеуловитель;
• -проверяют уровень воды в радиаторе и доливают;
• -контролируют и доливают масло в картер двигателя;
• -струей сжатого воздуха очищают от пыли фильтры воздухоочистителя кабины;
• -проверяют и доливают масло в баки гидросистемы привода ходовой части и управления рабочими органами;
• -смазывают щечки соединительного звена ножа;
• -пускают двигатель на холостом ходу и проверяют действие механизмов управления;
• -устраняют обнаруженные неисправности.