Опыт монтажа и пуско-наладки мини-ТЭЦ

Монтажные работы требуют достаточно высокого уровня монтажного персонала. Можно отметить несколько факторов, влияющих на качество монтажных работ.

• 1. Как правило, российские требования к монтажу в основном соответствуют требованиям технических инструкций фирм-изготовителей, однако ряд требований этих инструкций носит специфический характер, и при монтаже их необходимо неукоснительно соблюдать. Самая главная задача для монтажной организациивовремя получить эти технические инструкции и предпочтительнее на русском языке. Весьма редко такие инструкции передаются до начала монтажа. Техническое сопровождение фирм-производителей оставляет желать лучшего. Например, при монтаже оборудования энергоцентра «Три Кита», часть наших вопросов просто передавалась в Австрию (т.к. имели дело с австрийским оборудованием) и мы достаточно долго ждали ответов. При монтаже мини-ТЭЦ в г. Москве уже в 2006 г. так же технические инструкции представителями фирмы были нам предъявлены после окончания монтажа.
• 2. Тот факт, что от момента начала проектирования до поставки оборудования проходит достаточно длительный период времени, а исходные данные выдаются еще раньше, часто приводит к несоответствию поставленного оборудования проектным решениям. Например, на одной мини-ТЭЦ поставленные газогенераторные машины оказались на 200 мм длиннее, чем были заявлены в исходных данных, и пришлось приложить немало усилий для их установки на выполненный меньший фундамент. В другом случае, абсорбционная холодильная машина оказалась на 4 тонны тяжелее заявленных исходных данных, что также потребовало срочных корректив в проект производства работ; в третьем случае поставленный фирмой участок газохода от машины к теплообменнику из-за изменения конфигурации выходного патрубка пришлось полностью переделывать.
• 3. Оформляют контракты на закупку машин, как правило, менеджеры далекие от производства, и многие элементы поставки, предлагаемые фирмами опционно, остаются без внимания покупателя. Например, погрузка и выгрузка агрегированных машин, вес которых более десяти тонн, по технической инструкции завода-изготовителя производится специальной оснасткой, которую никто не покупает. При ее отсутствии нам пришлось при выгрузке машин на «Трех Китах» не только изготавливать подобную оснастку практически по фотографическим изображениям, но и демонтировать часть навесного оборудования газогенераторных модулей. А это время и дополнительные затраты. Также никто не покупает предлагаемые фирмами ролики для накатки машин в проектное положение. Приходится разрабатывать накаточные пути, применять лебедки.
• 4. На всех без исключения объектах нам приходилось при приемке фундаментов под машины требовать перешлифовки опорной плоскости. Дело в том, что машины на фундаментах не закреплены ни анкерами, ни направляющими или ограничителями. Поэтому требования к допускам по отметкам, чистоте поверхности довольно жесткие.
• 5. Пуско-наладочные работы зачастую задерживаются из-за недостаточности на данный момент электрической нагрузки. При новом строительстве ввод мини-ТЭЦ, как правило, опережает готовность потребителей ЭЭ. И если для ввода пиковых котлов нет проблем (подача тепла на отопление неотделанных помещений), то подать ЭЭ без потребителей невозможно. Как выход из такой ситуации при пуске контейнерной мини-ТЭЦ в г. Сочи нами была применена система балластной нагрузки.
• 6. Большие проблемы при наладке систем управления машинами возникают в случае выдачи технических условий Поставщику когенераторного оборудования для работы в параллель с сетью, а фактической работы в автономном режиме (владельцы внешних сетей, как правило, упорно препятствуют подключению мини-ТЭЦ к сетям, особенно осуществлению приема выработанной ТЭЦ электроэнергии). Практически весь алгоритм управления, заложенный фирмой при изготовлении машины, приходится перестраивать «на ходу».
• 7. У нас также имеется опыт пуско-наладочных работ российского танкового двигателя, модернизированного для работы на газе. Опыт уже давний — четырехлетний и, увы, отрицательный. На всех режимах эмиссия превышала нормативные значения в несколько раз. Неоднократный приезд заводских специалистов и их попытки настроить работу двигателя результатов не дали. Машина была демонтирована и отправлена на завод. Это пример на первый взгляд простой и быстрой переделки дизеля на газовое топливо, но он подтверждает, что не зря ведущие производители газогенераторов или разрабатывали двигатели изначально на газе, или проводили достаточно серьезные исследования и инновации при переводе дизельного двигателя на газовое топливо.
• 8. Первые машины на ТК «Три Кита» и ряд последующих в гг. Ярославле, Сочи, Каменск-Шахтинском мы сдавали еще газовой инспекции и в условиях отсутствия нормативных документов, именно по газовым двигателям, пришлось разрабатывать и согласовывать соответствующие методики, отчеты, акты.

Все вышесказанное позволяет сделать вывод о необходимости очень серьезного подхода к производству монтажных и пуско-наладочных работ и предпочтении среди огромного числа фирм, готовых взяться за эти работы, фирмам, имеющим определенный опыт.