Выбор трансформаторов (автотрансформаторов) на подстанциях

При выборе трансформатора основополагающим является не экономический критерий, а нагрузочная способность, т. е. мощность трансформатора выбирают по допустимой нагрузке. При отсутствии графика нагрузки (p (t)) выбор трансформаторов производится по упрощенной схеме, а именно по перегрузке в послеаварийном режиме, т. е.

где k₁₋₂ — коэффициент участия в нагрузке потребителей 1 и 2 категории, равен 1;

S_н — полная мощность потребителей в режиме максимальных перегрузок;

k_пер — коэффициент допустимой перегрузки трансформаторов в аварийных случаях. Согласно [2] k_пер=1,4. Время перегрузки не должно превышать 4 часов;

n_T — количество трансформаторов (автотрансформаторов) на ПС.

По формуле (1.13) расчетная мощность трансформаторов равна:

• · ПС № 1 — S_т расч=68,29 МВ А;
• · ПС № 3 — S_т расч=20,83 МВ А;
• · ПС № 4 — S_т расч=11 МВ А.

Примечание: т. к ПС № 4 — потребитель третьей категории, питание осуществляется одноцепной линией, и на ПС устанавливается один трансформатор, при расчёте расчётная мощность трансформатора принимается равной мощности нагрузки.

По полученным мощностям подбираются номинальные мощности трансформаторов, каталожные данные которых приведены в таблице 1.6.

Выбор автотрансформатора:

Проверка по нагреву для радиальной сети Проверить допустимость работы АТ АТДЦН — 200 000/220/110.

1) Перетоки мощностей.

Так как РПН АТ находится на выводе обмотки среднего напряжения, то коэффициент трансформации:

Отличительной особенностью АТ является номинальная мощность и типовая мощность. Отличаются друг от друга коэффициентов выгодности б:

Тогда типовая мощность АТ:

Рассчитать допустимые токи для общей последовательного обмоток:

Рассчитать реальную загрузку последовательной обмотки:

Рассчитать реальную загрузку общей обмотки:

Режим является допустимым, если: