Учет автомобилей. 
Проектирование автоматизированной информационной системы по управлению автомобилями компании

Само заведение карточки на автомобиль, а так же ее редактирование не подразумевает под собой какого-либо потока управления и предполагает заполнение полей, приведенных на рисунке.

Эксплуатация.

Рис. 5 Диаграмма вариантов использования. Эксплуатация

Эксплуатация — это, в первую очередь, осознание того, какие автомобили сейчас находятся в пути, а какие готовы к отъезду. Соответственно, такой вариант использования должен быть расширен до:

• · возможности вывода машины из эксплуатации в случае поломки
• · отправки ее в сервис и мониторинга ее состояния там
• · возможности отправлять машину на линию и принимать ее
• · Сопоставлять графики водителей.

Управление затратами на автомобили.

Рис. 6 Диаграмма вариантов использования. Управление затратами на автомобили

Все автомобили требуют постоянных заправок топливом, соответственно, существуют случаи обмана со стороны водителей, которые надо свести к минимуму. Следует напомнить, что все автомобили всегда заправляются только на заправках компании ТНК БП.

Учет и администрирование водителей.

Рис. 7 Диаграмма вариантов использования. Учет и администрирование водителей.

Водители имею различные категории прав, а так же прочие параметры, такие как мед справка, срок годности этих документов и т. п.

Моделирование деятельности Следует отметить, что некоторые из вариантов использования обязаны быть прозрачными в своей реализации, а следовательно, требуют описания.

Администрирование графиков (Эксплуатация) Изначально все автомобили условно находятся в гараже, принадлежащем организации. Для удобного оперирования ими, следует их классифицировать на те, что:

• 1. Стоят в гараже и готовы к выезду
• 2. Уехали

a. На задание.

b. В сервисный центр

3. Стоят в гараже и по каким-то причинам к выезду не готовы. Причин несколько:

a. Не в порядке комплектностьне заполнены обязательные с точки зрения системы поля комплектности для выхода автомобиля на линию.

b. Автомобиль временно выведен из эксплуатации — см. статус — исправлению не подлежит.

c. Не назначен водитель для выезда.

Рис. 7 Диаграмма деятельности. Администрирование графиков

Разные категории выделяются разным цветом для простоты восприятия.

Если не назначен водитель, менеджеру предоставляется возможность выбрать его тут же из списка и назначить на следующую поездку.

Если машина неукомплектована по всем правилам, ее следует доукомплектовать для возможности выпуска на линию.

Процесс «доукомплектовки» стоит выделить, как отдельный, потому что он затрагивает множество деталей.

Процесс «доукомплектовки».

Рис. 8 Диаграмма деятельности. «Доукомплектовка»

Доукомплектовывать автомобиль следует для того, чтобы, как уже говорилось выше, получить возможность выпустить его на линию.

Регистрация выхода автомобиля.

Рис. 9 Диаграмма деятельности. Регистрация выхода автомобиля

После того, как менеджер приходит к решению отправить автомобиль на линию, ему потребуется:

• 1) Выбрать машину из предлагаемого списка
• 2) Указать срок действия путевого листа
• 3) Выбрать направление автомобиля

a. Причем, если автомобиль направляется в ремонт, нужно отметить это отдельно.

4) Подтвердить свой выбор.

Далее система.

• 1) формирует путевой лист по шабону, заполняя его соответствующими да3нными
• 2) меняет статус автомобиля на «В пути» или «Выведен из эксплуатации»

При этом используются 2 таблицы:

• 1. Статус
• 2. Путевой лист

Также стоит отметить, что такая схема применяется при условии, что для автомобиля выбран основной водитель. Если же основного водителя нет, тогда менеджеру еще потребуется выбрать водителя для этой поездки.

Выбор автомобилей осуществляется на форме 1203 «Эксплуатация».

Рис. 10 Полная форма Эксплуатации автомобилей

А сам факт приема осуществляется в отдельной форме Приема.

Рис. 11 Форма выпуска автомобиля