Надежность работы оборудования

Изучение причин, вызывающих износ и поломку деталей, невозможно без решения сложных проблем надежности. Развитие теории надежности потребовало создания новой терминологии.

Надежность — это свойство машины выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения, транспортировки. Надежность обусловливается безотказностью, ремонтопригодностью, долговечностью, сохранностью. Эти свойства взаимосвязаны друг с другом и определяются в зависимости от назначения машины и условий ее эксплуатации.

Безотказность — это свойство машины или механизма непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки.

Ремонтопригодность — свойство машины, заключающееся в предупреждении причин возникновения ее отказов, повреждений и устранению их последствий путем проведения ремонтов и технического обслуживания.

Долговечность — свойство машины сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов.

Сохраняемость — свойство машины непрерывно сохранять исправное работоспособное состояние в течение и после хранения и (или) транспортировки.

Исправное состояние — это состояние машины, при котором она соответствует всем требованиям, установленным нормативно-технической документацией.

Неисправность — состояние машины, при котором она не соответствует хотя бы одному из требований, установленных нормативно-технической документацией.

Отказ — это нарушение работоспособности машины.

Предельное состояние — это состояние машины, при котором ее дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена из-за неустранимого нарушения требований безопасности, выхода заданных параметров за установленные пределы, снижения эффективности эксплуатации ниже допустимого или необходимого проведения капитального ремонта.

Работоспособность — это состояние машины, при котором она способна выполнять заданные функции, сохраняя значение заданных параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией.

Наработка — это продолжительность или объем работы машины (измеряемая в часах, циклах, тоннах и других единицах).

Ресурс — это наработка машины от начала эксплуатации или ее возобновления после капитального ремонта до наступления предельного состояния.

Срок службы — это календарная продолжительность эксплуатации машины от ее начала или возобновления после капитального ремонта до наступления предельного состояния.

Естественно износившиеся детали вырабатываются по следующим основным причинам: изменение первоначальных размеров деталей выше предельного значения; изменение физико-механических свойств материала детали; глубинное механическое повреждение аварийного характера [трещины, проходящие через ответственную часть детали; сложные обломы; пробоины с поломкой усиливающих ребер; сильный прогиб или скручивание детали; перекосы или вмятины, не поддающиеся правке; срыв резьбы в нескольких местах крепления; наличие на поверхности детали раковин и следов глубокой коррозии; износ со следами глубинных задиров, выводящих деталь из строя; цвет побежалости (шариковые, роликовые подшипники); выкрашивание — дефект, характерный для стальных цементированных деталей, происходящий от динамических ударных нагрузок.].

При определении годности или выбраковки деталей различают следующие разновидности размеров: нормальные, допустимые, предельные.

Нормальными называют размеры и другие технические характеристики деталей, соответствующие рабочим чертежам.

Допустимыми называют размеры детали, при которых она может быть поставлена в сопряжение с другими деталями машины без ремонта и будет работать полностью межремонтный срок.

Предельными размерами называют такие размеры, при которых деталь выбраковывают либо ее можно восстановить посредством ремонта. Определение предельных размеров ответственных деталей и сроков их службы, при которых невозможна дальнейшая работа машины, имеет большое значение, так как по этим срокам устанавливают необходимое количество производства запасных частей к машинам.

Для повышения межремонтного срока службы и износостойкости деталей машин рекомендуют следующие мероприятия: внедрение в ремонтную практику наиболее совершенных способов окончательной обработки ремонтируемых деталей, обеспечивающих оптимальное качество трущихся поверхностей (под качеством поверхности понимают совокупность геометрических параметров и физические ее свойства, которые определяются структурой, микротвердостью, глубиной наклепа, остаточными напряжениями и взаимодействием со смазкой); использование при ремонте и изготовлении новых деталей износостойких сталей и чугунов для подшипниковых узлов (скольжения), зубчатых колес и шлицевых соединений.