Монтаж и наладка высоковольтного оборудования

Высоковольтное оборудование представлено комплексом сложных устройств, работающих при напряжении более 1 кВ и отличающихся высокой функциональностью. Это электрощиты распределительные, опоры для линий электропередач, высоковольтные трансформаторы и подстанции, специализированные переключатели и пульты управления выключателями.

Необходимо обеспечить постоянную передачу высоковольтного тока. Ведь электричество стало неотъемлемой частью жизни. Серьезные экономические убытки приносит любое прекращение, либо приостановка электроснабжения. Только качественное высоковольтное оборудование позволит без потерь и ущерба передать электроэнергию. И только его надежность не допустит различных аварий. Именно эти устройства определяют безопасность, бесперебойность подачи и эффективность энергоснабжения разных объектов.

В действующих электроустановках в установленном порядке производятся периодические ремонты всех элементов оборудования. Проведение капитальных и текущих ремонтов оборудования позволяет вовремя обнаружить и предотвратить возникновение неисправностей или каких-либо отклонений от нормального режима работы оборудования электроустановки.

Сложность в выполнении операций в данном случае обусловлена наличием дифференциальной защиты шин. Рассмотрим порядок вывода в ремонт системы шин 110 кВ.

Вывод в ремонт системы шин означает, что один из трансформаторов напряжения 110 кВ отключается, поэтому в первую очередь следует все цепи вторичной коммутации, которые питаются от данного трансформатора напряжения, перевести на другой, остающийся в работе, трансформатор напряжения или, при необходимости вывести из работы.

Все присоединения, которые зафиксированы за данной системой шин необходимо перефиксировать на другую систему шин 110 кВ, которая остается в работе. В данном случае операции по переводу присоединений на другую систему шин включают в себя операции по переводу цепей напряжения, которые, как упоминалось выше, необходимо также перевести на другой трансформатор напряжения.

При перефиксации присоединений с одной системы шин на другую, необходимо также перефиксировать токовые цепи дифференциальной защиты шин данных присоединений. Если этого не сделать, произойдет ошибочное срабатывание ДЗШ в результате возникновения дифференциального тока (выхода защиты из баланса) и обесточению систем шин 110 кВ. Поэтому, чтобы избежать ошибочной работы дифференциальной защиты шин, следует установить данную защиту в нефиксированный режим. Вывод защиты из данного режима производится только после перефиксации всех присоединений и проверке правильности выполненных операций. Отсутствие дифференциального тока ДЗШ является критерием правильности выполненных операций по перефиксации присоединений.