Расчет паза статора

Размеры паза вначале определяем без учета размеров и числа проводников обмотки статора, исходя только из допустимых значений индукции. Потом, определившись с размерами проводов, уточним значения размеров паза.

Высота паза hп, мм, определяется по формуле 6−31 [1].

Ширина паза bп, мм, по определяется формуле 6−32 [1].

Ширина проводника bэл, мм, должна быть меньше ширины паза на толщину всей изоляции с учетом допусков и определяется по формуле 6−35.

где bиз — толщина изоляции с учетом допусков, а также припусков на сборку сердечников, мм.

Толщина изоляции с учетом допусков, а также припусков на сборку сердечников bиз, мм, определяется по формуле 6−34 [1].

где bиз — толщина изоляции с учетом допусков, определяется по таблице 3−7 [1].

bиз=1,1 мм;

bп — припуск на сборку сердечников, мм; bп =0,3 мм.

Тогда по формуле (3.19).

Принимаем для выбранного провода следующие размеры паза: высота паза hп=51 мм, ширина паза bп=11 мм, тогда изменится значение высоты ярма ha.

В боковой стенке верхней части полуоткрытых пазов выполняют выемку для крепления пазовых клиньев. Высота выемок под клин, высота шлица hш, мм, и высота клиновой части паза hк, мм, возрастают с увеличением мощности машины и ширины её пазов. Примем hш=1,0 мм, hк=2,5 мм.

Ширина шлица паза bш, мм, выбирается из условия обеспечения свободной укладки полукатушек в паз и определяется по формуле.

;

После того как все размеры паза штампа установлены определяют максимальную ширину зубцов bz1max, мм, определяем по формуле 6−37 [1].

Зубец и паз статора с конструктивными размерами показан на рисунке 1.

1 — клин; 2 — прокладка под клин; 3 — проводниковая изоляция; 4 — прокладка между слоями; 5 — корпусная или пазовая изоляция; 6 — катушечная изоляция; 7 — прокладка на дно паза Рисунок 1 — Зубец и паз статора С учётом таблицы 3−7 [1] составляется таблица заполнения паза (таблица 1).

Таблица 1 — Таблица заполнения паза статора.

Расчет воздушного зазора статора

Величину воздушного зазора, мм, рассчитаем по формуле (6−54)[1].

Окончательно принимаем величину воздушного зазора ?=1,0 мм. Округление было произведено к такому числу в результате предварительных расчетов с целью увеличения показателя КПД двигателя.