Проект обводнения Москвы инженера Авдеева (Ановы) по «Старицкому» варианту

1. Качество жилой застройки:

Укрупнить кварталы застройки, отказаться от сети переулков. Стремиться к равномерной плотности заселения. Размещать учреждения в центре кварталов в расчете на обслуживание широкого круга населения.

2. Уличная сеть:

Генплан зафиксировал как факт «сложившуюся радиально-кольцевую систему улиц», и необходимость «дополнить её системой новых улиц, разгружающих центр от движения и позволяющих установить прямую транспортную связь районов города между собой без обязательного проезда через центр города». Расширение старых улиц. Расширить и застроить набережные Москвы-реки. Замена московских мостов. Пробивка новых улиц.

3. Зелёная зона Москвы.

Создать непрерывные радиальные зеленые массивы от центра города до лесопаркового пояса. Реконструировать имеющиеся городские парки.

Расчистить Китай-город (под строительство нескольких зданий) и Зарядье (под здание Дома промышленности).

Деятельность Патрика Аберкромби. Возникновение районной планировки

Возникновение районной планировки означало открытие новой сферы созидательной деятельности для специалистов городского и сельского хозяйства, для архитекторов. В этой новой области архитектуры самую выдающуюся роль сыграл английский архитектор-планировщик Патрик Аберкромби.

Поскольку Аберкромби обладал наибольшей подготовленностью к решению экономических, инженерно-технических и планировочных задач, он и возвысился до положения лидера районной планировки.

Анализируя планировку Донкастерского каменноугольного бассейна, нельзя не отметить большого сходства ее с системой говардовских городов-садов. Действительно, так же как и у Говарда, в середине созвездия небольших городов размещается его главный административный и культурный центр — Донкастер. Аналогично Говарду населенные пункты образуют вокруг Донкастера равномерное кольцо и связываются с ним радиальными транспортными коммуникациями. Отмеченное сходство только формальное, так как ни один из городов-спутников Донкастера не был городом-садом.

Планировке подлежали сам город, расположенный на небольшой, но судоходной реке Дон, и связанные с ним промышленные поселки. В задачи Аберкромби входили: 1) определение численности населения во всех городах каменноугольного района исходя из производственной мощности добывающей и обрабатывающей промышленности; 2) установление числа поселков, располагаемых близ шахт; 3) выбор мест для новых населенных пунктов и их планировка; 4) прокладка коммуникаций, связывающих все города и предприятия в единую систему; 5) расширение и реконструкция центрального города.

Решая поставленные задачи, Аберкромби расположил в окрестностях Донкастера 12 хорошо благоустроенных поселков. Каждый из поселков предназначался для обслуживания 10−12 шахт.

Генеральный план самого Донкастера предопределен местными топографическими условиями. Территориальное расширение города оказалось возможным только вдоль реки. В целях улучшения судоходства и превращения Донкастера в постоянно действующий порт проект предусматривал устройство канала.

Патрик Аберкромби обращал особое внимание на планировку территорий между городами, т. е. на земли сельскохозяйственного назначения с их населенными пунктами, полями, лесами и системой шоссейных дорог. В соответствии с общим планом района были проложены обсаженные деревьями радиальные дороги, удобно соединившие города-спутники с центральным городом.

Территория Донкастерского бассейна была разделена на две зоны: промышленную и нейтральную. Но если в промышленной зоне запрещалось всякое жилищное строительство, то в нейтральной при сохранении довольно значительных сельскохозяйственных угодий размещались населенные пункты, шахты и некоторые безвредные предприятия. Все это составило в совокупности единую систему, имеющую неоспоримые утилитарные и эстетические достоинства.

Заслугой Аберкромби явилось то, что он возвысил сельскую планировку до уровня городской, побудив английский парламент издать по этому поводу специальный закон.