Организационно — экономическая часть

Задание к организационно — экономической части дипломного проекта

Темой дипломного проекта является проектирование информационной системы по работе с клиентами на предприятии по реализации нефтепродуктов. Все работы по выполнению данного дипломного проекта происходили в помещении ЗАО «ННВП».

ЗАО «ННВП» — одно из крупнейших предприятий Нижегородской области по розничной торговле бензином и дизельным топливом. Заправочная сеть компании состоит из тридцати АЗС.

Автозаправочные станции компании оснащены современным оборудованием, гарантирующем быстрое, точное и безопасное обслуживание клиентов, отвечают всем экологическим и противопожарным требованиям.

Для организации учета выдачи ГСМ на предприятии существуют специальные система расчетов — это бензиновые карты и талоны. Бензиновая карта — это своеобразный «электронный» кошелек, она передается клиенту в бессрочное пользование, за право пользования картой взимается разовый платеж. Информация о количестве оплаченного бензина хранится в литрах (раздельно по каждому виду топлива) на самой карте и в общей базе данных компании. Количество оплаченных литров фиксируется на момент оплаты и не меняется при изменении розничных цен. Карты защищены от копирования, подделки и несанкционированного доступа.

Талон на бензин — это уникальная (для нашего региона) форма оплаты за ГСМ. Талоны специального образца различаются по виду бензина и номиналу: А-76, Аи-92, Аи-95 по 20 литров, Дт по 40 литров каждый. Эта система имеет неоспоримые преимущества, что привлекает покупателей: цена бензина по талонам значительно ниже розничной цены на АЗС, цена фиксируется на момент оплаты, наличие талонов позволяет обходиться без наличных денег, дополнительная экономия за счет НДС, включенного в стоимость бензина в счетах-фактурах.

Данная информационная система предназначена для автоматизации работы компании с клиентами, приобретающими ГСМ по талонам и бензиновым картам.

В конечном итоге, основные функции, которые должна выполнять данная система:

1) Ведение базы данных клиентов с банковскими реквизитами, юридическим и почтовым адресами для юридических лиц и Ф.И.О., паспортными данными для физических лиц:

ввод новой записи о покупателе;

редактирование записи;

удаление записи;

2) Ведение базы данных проданных бензиновых карт:

ввод новой записи в базу при продаже;

удаление записи при изъятии карты;

запись на карту приобретенного покупателем топлива;

• 3) Ведение базы данных талонов:
  • — организация движения талонов внутри организации;
  • — организация выдачи талонов покупателю;
  • — учет погашенных талонов;

4) Получение информации:

выдача информации о клиентах, выданных картах, о состоянии стоп-листа, кредитованию-дебетованию пластиковых карт, об изъятых пластиковых картах, о движении талонов, о выданных и погашенных талонах и т. п.;

Так…

где ti — затраты труда на выполнение i -го этапа проекта.

Полный перечень работ с разделением их по этапам выполнения проекта оформлен в виде таблицы 4.7.

Таблица 4.7 — Перечень работ

В данном случае общие затраты труда на разработку и внедрение изделия (проекта).

59чел/дней = 472чел/час где na — коэффициент затрат на алгоритмизацию и равен 0,3;

nt — коэффициент затрат на тестирование и равен 0,3;

nu — коэффициент затрат на исправление и равен 0,3;

nд — коэффициент затрат на написание документации и равен 0,35;

t — время разработки/реализации системы и определяется как сумма временных затрат на работы № 3,4,5,7,9,10,11 и равный 264 часам.

Систему разрабатывает один инженер-программист, поэтому трудоемкость остается такой же. Длительность рабочего дня взята равной восьми часам.

Для наглядности длительность работ для одного разработчика представлена на диаграмме 1.

Диаграмма 1 «Длительность работ».