Монтаж жёстких поперечины

Армировка жестких поперечин. На жестких поперечинах цепную подвеску располагают на треугольных подвесах (рис. 4, а, 6) или консолях (рис. 4, в).

Армировку жестких поперечин треугольными подвесами выполняют, используя машины с шарнирной стрелой, автомотрисы, дрезины или производят вручную непосредственно с поперечины. Сначала закрепляют на ригеле крюковыми болтами скобы с тягой, а затем подвешивают гирлянду изоляторов с седлом или роликом (при компенсированной подвеске). Скобы устанавливают рядом (не далее 250 мм) с раскосами поперечины.

Наибольшая производительность труда достигается при выполнении работ с автомотрис АДМскм или машин МШТС-2ПМ, конструкция которых позволяет производить армировку поперечины на пути, занятом машиной, а также на четырех смежных путях (по два с каждой стороны).

Целесообразно выполнять армировку поперечин со средней поворотной площадки автомотрисы АДМС, высота подъема которой достаточна для работы на ригеле. При производстве работ с автомотрис АГВМ, АГВ, дрезин ДМС необходимо использовать лестницу длиной 3 M (CM. рис. 4, б), которую завешивают на ригель с поднятой вышки При выполнении работ непосредственно с поперечины электролинейщик поднимается на ригель по приставной лестнице. Треугольные подвесы и изоляторы поднимают веревкой, пропущенной через монтажный ролик, завешенный на поперечине.

Рисунок 5. Цепная подвеска на жёстких поперечинах с фиксирующим тросом (а), с фиксатором (б), и консольными (в) стойками; крепление фиксирующего троса к опоре (г); треугольный подвес со скобой (д).